Schönes Auto oder? - Nicht das ich es mir leisten könnte...
[b]Technische Daten
* Antrieb: 480 kW (652 PS) aus vier Radnabenmotoren der Fa. PML Flightlink
* Drehmoment: ca. 750 Nm
* Höchstgeschwindigkeit: ca. 130 mph (209 km/h)
* Beschleunigung: in weniger als vier Sekunden von 0 auf 100 km/h
* Masse: unter 1.400 kg
* Batterie: Lithium-Titanat-Akkumulator der Firma Altair Nanotechnologies in Reno, Nevada mit mindestens 15.000 Ladevorgängen. Schnellladung in 10 Minuten bei 90% Wirkungsgrad möglich.
* Batteriekapazität: 35 kWh (Strombedarf bei einer Schnellladung: 38,89 kWh)
* Reichweite bei voller Batterie: 300 Kilometer (188 Meilen)
* Verbrauch: 9,67 kWh/100 km (9,67 kWh entsprechen dem Energieinhalt von 0,98 l Diesel.), Kosten: ca. 2 Euro pro 100 km[3] Unter Einbeziehung der CO2-Emissionen des deutschen Strommixes von rund 530g/kWh macht das 51,3 g/km; bei der Nutzung von Ökostrom entsprechend weniger
* Energierückgewinnung beim Bremsen durch Rekuperationsbremse
* Karosserie: Kevlar und Kohlefaser
[b]Technische Daten
* Antrieb: 480 kW (652 PS) aus vier Radnabenmotoren der Fa. PML Flightlink
* Drehmoment: ca. 750 Nm
* Höchstgeschwindigkeit: ca. 130 mph (209 km/h)
* Beschleunigung: in weniger als vier Sekunden von 0 auf 100 km/h
* Masse: unter 1.400 kg
* Batterie: Lithium-Titanat-Akkumulator der Firma Altair Nanotechnologies in Reno, Nevada mit mindestens 15.000 Ladevorgängen. Schnellladung in 10 Minuten bei 90% Wirkungsgrad möglich.
* Batteriekapazität: 35 kWh (Strombedarf bei einer Schnellladung: 38,89 kWh)
* Reichweite bei voller Batterie: 300 Kilometer (188 Meilen)
* Verbrauch: 9,67 kWh/100 km (9,67 kWh entsprechen dem Energieinhalt von 0,98 l Diesel.), Kosten: ca. 2 Euro pro 100 km[3] Unter Einbeziehung der CO2-Emissionen des deutschen Strommixes von rund 530g/kWh macht das 51,3 g/km; bei der Nutzung von Ökostrom entsprechend weniger
* Energierückgewinnung beim Bremsen durch Rekuperationsbremse
* Karosserie: Kevlar und Kohlefaser